Avec OPTIGRUM 3-D, Scanner d'optimisation et d'alignement automatique
PRINCIPE
OPTIGRUM 3-D se compose d'un PC, relié à une division multiaxe MUDATA avec écran tactile couleur, de capteurs 3-D répartis sur la longueur de la grume et d'un logiciel d'optimisation en temps réel.
Les capteurs 3-D sont montés parallèlement à la ligne de sciage, à hauteur du chargeur.
Chaque capteur 3-D est composé de 4 faisceaux lasers et de deux caméras CDD.
Les caméras CDD saisissent les images des faisceaux lasers projetés tous les 30 cm sur la longueur de la grume à une vitesse de 60 images/seconde. Dès que le chariot a parcouru une distance de 30 cm vers la lame, les données des capteurs 3-D sont envoyées au PC. L'unité centrale (PC) traite l'ensemble de ces mesures, numérise le profil de la grume face à la lame et calcule instantanément sa longueur et sa conicité.
A partir de ces informations, la division multiaxe MUDATA aligne automatiquement la grume à la lame sur le découvert programmé ou sur le résultat d'une optimisation de débits, par rapport à l'axe ou au bord de la grume.
Au retournement, la grume est à nouveau scannée pour déterminer précisément le deuxième profil de la grume.
Figure 02.6.A
Avec OPTIGRUM 2-D, Scanner d'optimisation et d'alignement automatique
PRINCIPE
OPTIGRUM 2-D se compose d'un rideau de cellules photoélectriques monté à coté des rails au niveau du chargeur, l'espacement des cellules est d'environ 15 cm.
OPTIGRUM 2-D est couramment utilisé en Amérique du Nord.
La grume, une fois griffée sur le chariot, franchit, à la volée, le rideau de cellules.
Le profil de la grume est analysé à l'occultation de chaque cellule en référence aux bornes du chariot.
L'unité centrale traite l'ensemble de ces mesures pour numériser, par extrapolation, le profil de la grume coté lame et calcule instantanément la longueur et la conicité.
A partir de ces informations, la division aligne automatiquement la grume à la lame sur le découvert programmé ou sur le résultat d'une optimisation de débits, par rapport à l'axe ou au bord de la grume.
Au retournement, la grume est à nouveau scannée pour déterminer précisément le deuxième profil.
L'alignement est effectué, en temps masqué, pendant le déplacement du chariot vers la lame.
